Технические особенности конструкции
Конструкция насоса разработана для надежной эксплуатации в составе гидравлической системы автогудронатора. Согласно технической документации на платформу ДС-142, узел имеет следующие конструктивные решения:
- Тип привода: Шестеренный насос. Механическая энергия передается от гидромотора через упругую муфту.
- Защита от перегрузок: Ведущий вал соединен с полумуфтой через срезной штифт. Это предотвращает поломку основных элементов при заклинивании или критическом росте нагрузки.
- Материал корпуса: Чугун, обеспечивающий стойкость к износу и температурным деформациям.
- Уплотнение валов: Выполнено сальниковой набивкой с буксой, что позволяет регулировать герметичность и заменять уплотнения при техническом обслуживании.
- Контроль оборотов: Конструкция полумуфты предусматривает работу с индуктивным датчиком оборотов для точного дозирования розлива.
Технические характеристики
|
Параметр
|
Значение
|
|---|---|
|
Тип насоса
|
Шестеренный
|
|
Номинальная подача
|
1,6 дм³/об (л/об)
|
|
Рабочая среда
|
Жидкие битумные материалы (горячие/холодные)
|
|
Способ уплотнения валов
|
Сальниковая набивка
|
|
Соединение с приводом
|
Упругая муфта со срезным штифтом
|
|
Совместимость
|
Функциональные возможности
Насос битумный гудронатор позволяет реализовывать полный цикл операций, предусмотренных инструкцией по эксплуатации спецтехники. При исправном состоянии узла обеспечивается выполнение следующих режимов работы:
- Наполнение цистерны: Забор битума из внешних емкостей через приемный трубопровод.
- Опорожнение: Слив остатков битума через трубопровод выдачи или сливную задвижку.
- Перекачивание: Транспортировка битума в стороннюю емкость минуя цистерну автогудронатора.
- Циркуляция:
- Малая: Прогрев насоса и части коммуникации.
- Большая: Прогрев распределителя битума перед розливом.
- Розлив битума: Равномерное распределение материала на дорожное полотно с заданной удельной нормой (от 0,3 л/м²).
Эксплуатация и обслуживание
Для обеспечения ресурса автогудронатор насос требует соблюдения регламента технического обслуживания. Основные рекомендации на основе руководства по эксплуатации:
- Запуск: Перед включением необходимо убедиться, что битумная коммуникация прогрета. Если насос не засасывает битум, требуется принудительная заливка через патрубок приемного трубопровода.
- Контроль уплотнений: При обнаружении течи битума из сальников необходимо подтянуть буксу или заменить сальниковую набивку.
- Защита от застывания: Очистку распределителя и коммуникации от битума следует производить сразу после окончания работ, не давая остыть системе.
- Датчик оборотов: При установке датчика необходимо выдерживать зазор 1±0,5 мм между головкой датчика и выступами полумуфты для корректного показания тахометра.
Насос битумный ДС-142А 03.01.000А — это ремонтопригодный узел, обеспечивающий стабильную производительность спецтехники при соблюдении условий эксплуатации и своевременной замене расходных элементов (сальников, шестерен, прокладок).