Предохранительные устройства ДЭ-226: срезные пальцы и муфты предельного момента

Ротор встал, а трансмиссия крутится — значит, сработала защита. У шнекоротора ДЭ-226 три муфты предельного момента со срезными пальцами и шинно-пневматическая муфта сцепления: вместе они принимают на себя удар, который иначе развалил бы редуктор или карданный вал. Разбираем, где стоит каждая защита, по каким чертежам изготавливают пальцы и как их менять.

Три муфты предельного момента шнекоротора ДЭ-226

Твёрдый предмет под снегом для снегоочистителя — рядовое событие смены. Обломок бордюра, кусок арматуры, примёрзший люк мгновенно останавливают ротор или шнек, а двигатель продолжает отдавать момент. Чтобы удар не ушёл в редуктор, завод разорвал кинематическую цепь в трёх местах.

Четвёртая защита работает иначе: шинно-пневматическая муфта сцепления ограничивает момент не разрушением детали, а проскальзыванием накладок. Количество пальцев в муфте ходоуменьшителя руководство не нормирует — сказано только, что фланец и корпус соединены срезными пальцами.

Муфта предельного момента ротора

Ступица ротора посажена на подшипниковую втулку свободно и сама момент не передаёт. Фланец муфты Д-902.10.17.000 сидит на шлицевом конце вала и несёт четыре отверстия с калёными режущими втулками Д-902.10.17.002; такие же четыре запрессованы в ступицу. Конструкция узла разобрана в статье про рабочий орган ДЭ-226.

В соосно совмещённые отверстия вставлены два срезных пальца и зафиксированы планками Д-902.10.00.019. При превышении допустимого момента пальцы срезаются по кольцевой канавке, и ротор отсоединяется от вала. Калёные втулки нужны для того, чтобы кромка среза приходилась на них, а не на тело фланца и ступицы: иначе отверстия разбились бы за два-три срабатывания.

ВНИМАНИЕ: Если пальцы срезаются подряд при обычном снеге, причина не в защите. Ищите заклинивание в роторе, подклинивший подшипник вала или сбитую регулировку конических подшипников редуктора. Установка более прочных пальцев вместо поиска причины выводит из строя редуктор рабочего органа.

Муфта предельного момента шнеков

Ведущая звёздочка Д-902.10.12.004 цепного редуктора объединена с муфтой предельного момента и сидит на шлицевом валу Д-902.10.12.001. Полумуфта Д-902.10.12.008 — на шлицах вала, корпус муфты Д-902.10.12.002 — на подшипниках на консоли; соединены они двумя пальцами Д-902.10.12.007, а калёные втулки Д-902.10.12.202 предохраняют обе детали от разрушения при срезании. Как момент идёт дальше, описано в разборе редуктора рабочего узла ДЭ-226.

Упорная шайба Д-902.10.12.006 с регулировочной прокладкой Д-902.10.12.010 задают зазор между фланцами муфты — 0,1–0,5 мм. Без зазора фланцы трутся друг о друга, при избыточном пальцы работают на изгиб и срезаются раньше расчётной нагрузки. Срабатывание видно сразу: шнеки стоят, а трансмиссия привода рабочего органа вращается; ротор продолжает работать, потому что подключён к редуктору отдельной ветвью.

Муфта предельного момента ходоуменьшителя

Третья муфта защищает трансмиссию хода шнекоротора ДЭ-226. Она стоит на консольном конце ведущего вала-шестерни Д-902.80.00.004 ходоуменьшителя ДЭ-226 и состоит из фланца Д-902.80.02.001 и корпуса Д-902.80.01.201 с калёными режущими втулками Д-902.80.01.102. Торец корпуса несёт отверстия для крепления карданного вала.

Симптом срабатывания сбивает машиниста с толку: снегоочиститель не трогается с места при включённом сцеплении, ходоуменьшителе и передаче. Ни двигатель, ни коробка при этом ни при чём — момент просто не доходит до ведущего вала.

Чертежи срезных пальцев: размеры, сталь, твёрдость

Завод прямо разрешил изготавливать пальцы на стороне, когда одиночный комплект ЗИП израсходован, и вынес в приложение три рабочих чертежа. Все три делают из стали 45 ГОСТ 1050-88 с твёрдостью 220…250 HB, а различаются диаметром хвостовика, длиной и глубиной канавки, по которой идёт срез.

Посадки назначены неслучайно: f9 и e9 дают гарантированный зазор в калёной втулке, чтобы палец входил без запрессовки и так же свободно выбивался после среза. Радиус в основании канавки — такой же рабочий размер: меньше радиус — палец срежется раньше, больше — позже расчётного момента.

ВНИМАНИЕ: Руководство прямо запрещает использовать вместо срезных пальцев шпильки, болты, стержни и любые другие заменители, а также пальцы из другой стали или стали большей твёрдости. Болт М12 вместо пальца ротора не срежется вообще — вместо него разрушатся режущие втулки, ступица или вал.

Замена срезных пальцев ротора и шнеков

Менять пальцы нужно сразу после срабатывания, комплектом из двух штук. Для ротора порядок такой:

• Удалите части пальцев со шплинтами из срезных втулок фланца привода ротора. Шплинты по состоянию допускается использовать повторно.
• Поворотом трансмиссии совместите отверстия фланца привода ротора с отверстиями в ступице.
• Удалите с помощью выколотки остатки пальцев из срезных втулок ступицы ротора.
• Установите новые пальцы срезом к центру ротора.
• Установите шплинт.

В ЗИП для этого входят два приспособления: Д-902.04.12.300 — стержень с лапой, имеющей прорезь для захвата головки пальца, им извлекают часть пальца с головкой и срезные втулки, и выколотка Д-902.04.12.004 для остатков пальцев. Обе позиции учтены в регламенте технического обслуживания ДЭ-226.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При замене срезных пальцев шнеков и ротора посторонним запрещено находиться в кабине: совмещение отверстий поворотом трансмиссии — тот момент, когда случайное включение рабочего органа травмирует человека у ротора.

У шнеков порядок короче — совмещать отверстия поворотом трансмиссии не требуется:

• Удалите с помощью отвёртки остатки пальцев с буртиком из срезных втулок полумуфт, а с помощью выколотки — остатки пальцев со шплинтом.
• Установите новые пальцы.
• Вставьте в отверстия пальцев шплинты 2×20-019 ГОСТ 397 и отогните усы.

Если после замены муфта срабатывает повторно, причина обычно в цепной передаче или самих шнеках: перетянутая цепь, забитый снегом корпус, задир в опоре. Порядок поиска собран в материале о неисправностях ДЭ-226.

Шинно-пневматическая муфта: защита проскальзыванием

ШПМ сцепления стоит на консольном конце ведущего вала промежуточного редуктора ДЭ-226 и служит для включения и выключения рабочего органа. На шлицы вала посажен ведомый барабан из диска, обечайки и защитной крышки; к обечайке болтами прикреплён баллон ШПМ 500×125 с фрикционными накладками изнутри.

Воздух идёт к баллону через воздухоподводящую муфту и сверления в валу: баллон расширяется, прижимает накладки к ведущему шкиву, и силы трения вращают ведомый барабан. Полный момент двигателя муфта передаёт при давлении в баллоне не менее 0,65 МПа (6,5 кгс/см²); при меньшем накладки проскальзывают — это тоже ограничение момента, только обратимое и без разрушения деталей.

ВНИМАНИЕ: Работа при давлении в пневмосистеме ниже 0,65 МПа (6,5 кгс/см²) запрещена: баллон муфты выходит из строя от перегрева накладок. Проскальзывание ШПМ при нормальной нагрузке — сигнал искать утечку в соединениях трубопроводов, а не повод «дотянуть смену».

Защита гидросистемы и фиксация рабочего органа

В гидросистеме давление ограничивает предохранительный клапан КПМ 6/3-В3 ТУ 2-053-1441-49 на гидропанели; контролируют его по манометру МА 250М на баке — схема контура разобрана в статье про гидросистему снегоочистителя. В транспортном положении рабочий орган удерживают не гидроцилиндры, а два стопора Д-902.21.00.000: при утечке поднятый орган опускается сам, и стопоры остаются единственным, что его держит.

Электрические цепи защищены двумя блоками плавких предохранителей в кабине, а датчики на пневмоцилиндре ходоуменьшителя не дают включить раздаточную коробку, пока ходоуменьшитель не выключен.

Что держать в запасе

Срезные пальцы — самый массовый расходник ДЭ-226 после ножей: руководство прямо пишет, что из-за перегрузок трансмиссии они нужны в большом количестве. Запас считают комплектами по два — отдельно для ротора, отдельно для шнеков, — плюс шплинты 2×20-019 ГОСТ 397 и калёные втулки. Сверяют его по чек-листу подготовки ДЭ-226 к зимнему сезону, а приёмы работы, после которых защита срабатывает чаще всего, разобраны в статье о порядке работы машиниста.

Пальцы, втулки, планки и баллон ШПМ 500×125 есть в каталоге запчастей для снегоочистителей ДЭ-226, ДЭ-210 и КО-605. Если пальцы изготавливают на месте, чертежи приложения нужно соблюдать дословно: сталь 45, твёрдость 220…250 HB, посадка и радиус канавки по чертежу.