✅ Ключевые преимущества
• Трехходовая фланцевая конструкция – обеспечивает плавное переключение между режимами «Малая циркуляция», «Большая циркуляция», «Наполнение» и «Розлив».
• Чугунный корпус с конусным седлом – устойчив к термическим деформациям и агрессивной битумной среде (рабочая температура до 200°C).
• Регулируемое сальниковое уплотнение – хвостовик подвижной пробки уплотнен набивкой с буксой; плотность прилегания настраивается регулировочным болтом без риска заклинивания.
• Универсальное управление – подходит для ручного привода (Кр1) и гидравлического управления (Кр2, в паре с гидроцилиндром Ц2/Ц3 для предотвращения гидроудара).
• Полная совместимость – работает как кран автогудронатора серии ДС-142Б, ДС-39Б, ДС-39Г, АГ-3, АГ-3.5, АГ-4, АГ-5, АГ-6, АГ-7, АГ-8 и аналогов. Является прямым аналогом узла по чертежу ДС-39А 03.01.130.
• Чугунный корпус с конусным седлом – устойчив к термическим деформациям и агрессивной битумной среде (рабочая температура до 200°C).
• Регулируемое сальниковое уплотнение – хвостовик подвижной пробки уплотнен набивкой с буксой; плотность прилегания настраивается регулировочным болтом без риска заклинивания.
• Универсальное управление – подходит для ручного привода (Кр1) и гидравлического управления (Кр2, в паре с гидроцилиндром Ц2/Ц3 для предотвращения гидроудара).
• Полная совместимость – работает как кран автогудронатора серии ДС-142Б, ДС-39Б, ДС-39Г, АГ-3, АГ-3.5, АГ-4, АГ-5, АГ-6, АГ-7, АГ-8 и аналогов. Является прямым аналогом узла по чертежу ДС-39А 03.01.130.
📊 Технические характеристики
Параметр | Значение |
|---|---|
Тип | Трехходовой, фланцевый |
Материал корпуса | Чугун |
Уплотнение пробки | Сальниковое с буксой и регулировочным болтом |
Рабочая среда | Жидкие битумные материалы (горячее/холодное состояние) |
Присоединение | Фланцевое (по ГОСТ/схеме битумной коммуникации) |
Управление | Ручное / Гидравлическое (опционально) |
Совместимость | Автогудронаторы ДС-142Б, ДС-39А, ДС-164А |
Артикул/Чертеж | Аналог ДС-39А 03.01.130 |
Габаритные размеры, мм | 248 × 167 × 146 |
Длина | 248 мм |
Ширина | 167 мм |
Высота | 146 мм |
Масса | 9,5 кг |
🔧 Применение и принцип работы
Согласно схеме гидравлической битумной коммуникации (РЭ ДС-142Б, рис. 15–16), данный кран битумный автогудронатора устанавливается на общем основании коммуникации и отвечает за распределение потока от битумного насоса к цистерне, распределителю или линии выдачи. Конусная притёртая поверхность пробки и корпуса гарантирует герметичное перекрытие, а фланцевые соединения выдерживают номинальное давление системы без протечек.
При работе в автоматическом режиме кран часто сблокирован с гидроцилиндром открытия форсунок распределителя битума. Задержка срабатывания обеспечивается встроенными дросселями, что исключает резкий гидроудар в трубопроводах при одновременном закрытии каналов.
🛠 Эксплуатация и техническое обслуживание
Для безотказной работы в течение всего ресурса соблюдайте рекомендации завода-изготовителя:
• При застывании битума в полости крана обязательно прогревайте корпус переносной горелкой перед поворотом пробки. Попытка провернуть холодный узел приводит к срыву конусной поверхности.
• Регулировочный болт используйте только для устранения люфта пробки. Чрезмерная затяжка повышает износ сальниковой набивки и затрудняет вращение.
• В рамках ТО-1 / ТО-2 проверяйте состояние буксы, при необходимости подтягивайте гайку или заменяйте сальниковое уплотнение. Контролируйте отсутствие подтеков по фланцевым прокладкам.
• Запрещается эксплуатация при полностью затянутых регулировочных болтах или без сальниковой набивки – это приводит к заклиниванию и разгерметизации битумной коммуникации.
• Регулировочный болт используйте только для устранения люфта пробки. Чрезмерная затяжка повышает износ сальниковой набивки и затрудняет вращение.
• В рамках ТО-1 / ТО-2 проверяйте состояние буксы, при необходимости подтягивайте гайку или заменяйте сальниковое уплотнение. Контролируйте отсутствие подтеков по фланцевым прокладкам.
• Запрещается эксплуатация при полностью затянутых регулировочных болтах или без сальниковой набивки – это приводит к заклиниванию и разгерметизации битумной коммуникации.
Рисунок 1 – Кран трехходовой 1 – букса сальника; 2 – уплотнение; 3 – корпус; 4 – пробка; 5 – крышка; 6 – болт
💡 Нужна помощь в подборе? Наши инженеры проконсультируют по совместимости с вашей моделью техники, подберут уплотнительные материалы и оформят доставку в регионы. Оставьте заявку или позвоните – работаем по договору, предоставляем сертификаты соответствия.