Конструктивно рама состоит из двух лонжеронов, на которых расположены проушины для шарнирного соединения с проушинами штоков гидроцилиндров. Противоположные концы лонжеронов соединяются с кронштейнами корпуса рабочего органа, обеспечивая жёсткую кинематическую связь.
Второй узел крепления рамы — шарнирное соединение с рамой подвески Д-902.24.00.000-01, что позволяет реализовать подвижность при работе оборудования на неровной поверхности.
Передний конец рамы толкающей Д-902.22.00.000-01 фиксируется к щекам Д-902.25.00.000А и Д-902.26.00.000А, которые, в свою очередь, жёстко связаны с лонжеронами автомобильного шасси. Задний конец подвешен на тягах ДЭ-226.20.01.000, закреплённых через кронштейны ДЭ-226.20.00.001 и ДЭ-226.20.00.002. Такая схема крепления обеспечивает необходимую устойчивость и распределение нагрузок при эксплуатации.
Изделие изготавливается из высокопрочной стали, проходит термическую обработку и контроль сварных швов. Габаритные размеры и масса соответствуют требованиям технической документации на агрегат.
Подходит для установки на спецтехнику, совместимую с конструкцией по каталогу запчастей, включая узлы с каталожными номерами:
- Д-902.22.00.000-01 (рама толкающая)
- Д-902.24.00.000-01 (рама подвески)
- Д-902.25.00.000А / Д-902.26.00.000А (щеки крепления)
- ДЭ-226.20.01.000 (тяги подвески)
- ДЭ-226.20.00.001 / ДЭ-226.20.00.002 (кронштейны тяг)
Рекомендуется использовать при ремонте и техническом обслуживании согласно руководству по эксплуатации и каталогу запчастей.