Электрическое оборудование ротора ДЭ-226

Электрическая система шнекоротора ДЭ-226 предназначена для выполнения следующих функций:

• запуск мотора;
• подача питания к электрическим устройствам и приборам;
• обеспечение работы системы освещения;
• поддержка функционирования сигнализации.

Схема электрическая принципиальная

Электросистема состоит из двух частей – электрические устройства снегоочистителя и электрооборудование грузовика УРАЛ-4320.

Подробное описание электрооборудования, установленного на шасси Урал-4320, можно найти в "Руководстве по эксплуатации Урал-4320". Принципиальная электрическая схема представлена только на рисунке 1 и 2, а перечень всех элементов доступен ниже.

Электрическое оборудование, которое установлено на снегоочистителе, питается от электрической сети постоянного тока с номинальным напряжением 24 В. Подключение реализовано через однопроводную схему. Роль второго проводника играют металлические конструкции шнекоротора.

Указатели поворота грузовика УРАЛ-4320 и главные фары расположены на крыше кабины. Процесс регулировки света фар детально описан в «Руководстве по эксплуатации УРАЛ-4320».

Электрическая система, поддерживающая функционирование всех электрифицированных устройств снегоочистителя, включает в себя:

• стартер;
• электрогенератор;
• аккумуляторную батарею;
• контрольно-измерительные устройства;
• систему пуска мотора.

В каталоге запчастей ДЭ-226 стартер идёт под номером 25.3708-01, а генератор под номером 6582.3701. Генератор предназначен для подзарядки аккумулятора и питания электрических устройств в процессе движения грузовика.

Панель управления снегоочистителем

1. Индикатор запуска мотора (не задействован);
2. Красный мигающий индикатор аварийного снижения давления воздуха в шинно-пневматической муфте приводного механизма снегоочистительного узла;
3. Красный контрольный индикатор загрязнения фильтрующего элемента гидросистемы;
4. Индикатор контроля функционирования предпускового подогревателя;
5. Зелёный индикатор контроля работы рециркуляционного насоса подогревателя;
6. Трёхпозиционный переключатель клавишного типа для управления предпусковым подогревателем: клавиша в среднем положении – всё отключено, клавиша в нижнем нефиксированном положении – включение электроподогрева топлива перед форсункой подогревателя, клавиша в верхнем положении – запуск подогревателя;
7. Выключатель для управления освещением в подкапотном пространстве мотора;
8. Кнопочный переключатель для проверки работоспособности контрольных индикаторов;
9. Модуль предохранителей (на табличке приведены символы защищаемых электроцепей);
10. Дополнительный модуль предохранителей (на табличке указаны символы защищаемых цепей);
11. Индикатор, сигнализирующий о разряде АКБ;
12. Красный аварийный индикатор, информирующий о падении давления в системе смазывания мотора;
13. Аварийный индикатор, срабатывающий из-за перегрева мотора;
14. Красный контрольный индикатор, указывающий на минимальный уровень охлаждающей жидкости;
15. Контрольный индикатор, сигнализирующий о засорении воздушного фильтра мотора;
16. Красный контрольный индикатор, указывающий на загрязнение масляного фильтра мотора;
17. Звуковой сигнализатор, оповещающий об аварийных режимах работы;
18. Красный контрольный индикатор минимального уровня топлива;
19. Выключатель для управления ШПМ 500х125 привода рабочего органа ДЭ-226.10.00.000;
20. Выключатель кнопочного типа для дистанционного отключения «массы»;
21. Замок зажигания и выключатель приборов: при вертикальном положении ключа – включается питание, при повороте ключа по часовой стрелке до фиксированного положения – активируются электрические приборы, при дальнейшем повороте в нефиксированное положение – после этого запускается стартер мотора;
22. Трёхпозиционный клавишный переключатель с автоматическим возвратом в среднее положение: нажатие вверх – подъём рабочего органа, нажатие вниз – его опускание;
23. Клавишный переключатель для управления поворотом «улитки»: нажатие влево – соответственно поворот влево, нажатие вправо – соответственно поворот вправо;
24. Клавишный переключатель для управления процессом подачи топлива;
25. Кнопка остановки мотора.

Панель реле

1. Функциональная панель реле;
2. Реле для запуска аварийной сигнализации;
3. Промежуточное реле для управления прежде всего выключателем «массы»;
4. Реле блокировки, предотвращающее отключение выключателя «массы»;
5. Реле отключения стартера, после того как достигаются пусковые обороты двигателя;
6. Реле-прерыватель контрольного индикатора, сигнализирующего об аварийном снижении давления в шинно-пневматической муфте;
7. Промежуточное реле, активирующее контрольный индикатор аварийного уровня охлаждающей жидкости;
8. Печатная плата с диодами для проверки исправности контрольных ламп и активации звукового сигнала, например в случае аварийных режимов.

Панель индикации

1. Величина давления масла в моторе;
2. Значение температуры охлаждающей жидкости мотора;
3. Индикатор матричного типа с отображением: 3.1 – величины оборотов тахометра рабочего органа; 3.2 – величины оборотов тахометра мотора; 3.3 – величины напряжения в бортовой электросети; 3.4 – времени работы мотора;
4. Значение давления в шинопневматической муфте;
5. Положение уровня топлива в баке.

Технологический режим панели индикации

Разбивка шкал индикаторов

На рисунках 3, 4 и 5 приложения А3 представлены принципиальные электрические схемы соединений. Следовательно с их помощью упрощается поиск поломок, которые могут случаться например в системе электрооборудования, в процессе эксплуатации снегоочистителя.