Управление движением погрузчика Амкодор

Управление дизельным двигателем погрузчика Амкодор включает пуск ключом выключателя стартера, управление подачей топлива педалью и останов дизеля рукояткой. Ниже — порядок работы по руководству по эксплуатации 342В.00.00.000РЭ.

Пуск дизеля

Дизель фронтального погрузчика запускается ключом выключателя стартера (поз. 11 на рисунке органов управления). Ключ имеет четыре положения:

· 0 — зажигание выключено (нейтральное положение), ключ вставляется и вынимается;

· I — зажигание включено, включаются все приборы и контрольные лампы; на указателе давления масла загорается контрольная лампа аварийного давления;

· II — включение стартера; после запуска дизеля гаснет контрольная лампа 19 разряда АКБ на комбинации приборов;

· III — питание радиоприёмника и пр.

ВНИМАНИЕ!

ПЕРЕД ПУСКОМ ДИЗЕЛЯ РЫЧАГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ГМП И РЕВЕРСА УСТАНОВИТЬ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ «МАССЫ».

При температуре воздуха ниже +5 °С и затруднённом пуске дизеля стартером используйте электрофакельное устройство (ЭФУ).

Управление подачей топлива

Подачей топлива управляют педалью 15. При нажатии на неё частота вращения коленчатого вала дизеля повышается, при отпускании — понижается. Возврат педали в исходное положение обеспечивается пружиной.

Каталог запчастей Амкодор

Останов дизеля

Останов дизеля, в том числе экстренный и аварийный, выполняется рукояткой 18. Обозначения ламп и указателей на панели приборов разобраны в статье «Органы управления и панель приборов погрузчика Амкодор». Перед остановкой дизеля после работы дайте ему поработать 3–5 минут сначала на средней, а затем на минимальной частоте холостого хода — это охладит нагретые до высокой температуры детали турбокомпрессора. Остановите дизель, вытянув рукоятку останова: это соответствует отключению подачи топлива. После остановки дизеля выключите выключатель «массы».

Управление диапазонами, реверсом и передачами

Управление диапазонами

В ГМП имеются два диапазона — рабочий и транспортный. Переключение диапазонов осуществляется рычагом 16. При перемещении рычага вперёд включается рабочий диапазон, при переводе назад — транспортный. Среднее положение рычага не является фиксированным: рычаг должен находиться в одном из крайних положений. Переключать диапазоны на ходу запрещается. Внутри каждого диапазона движение начинают только с низшей передачи — I или III.

Управление реверсом

Управление реверсом осуществляется рычагом 8 (а). Рычаг реверса служит для изменения направления движения машины и имеет три фиксированных положения: «вперёд», «нейтраль» и «назад». При перемещении рычага вперёд машина движется вперёд, при перемещении назад — назад.

Управление передачами

Управление передачами осуществляется рычагом 7 (б), который имеет три фиксированных положения: «1, 3», «нейтраль» и «2, 4». Для включения передачи переключите рычаг из нейтрали вперёд или назад. I, III или II, IV передачи будут включены в зависимости от выбранного диапазона. Рычаг в переднем положении — включена I передача в рабочем диапазоне или III передача в транспортном. Рычаг в заднем положении — включена II передача в рабочем диапазоне или IV передача в транспортном.

ВНИМАНИЕ: ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЁД ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ, ПРИ ЭТОМ ВКЛЮЧЕНИЕ ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧИ ИЗМЕНЯЕТ ТОЛЬКО СКОРОСТЬ МАШИНЫ И НЕ МОЖЕТ ИЗМЕНИТЬ ВЫБРАННОГО РЕВЕРСОМ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ.

Положение рычагов при переключении скоростей описано в таблице 2.1 руководства. Рычаг реверса находится относительно нейтрали в положении «от себя» при следующих скоростях:

· рабочие скорости «вперёд I»;

· рабочие скорости «вперёд II»;

· транспортные скорости «вперёд III»;

· транспортные скорости «вперёд IV».

ВНИМАНИЕ: ДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ НАЗАД НЕ ЗАВИСИТ ОТ ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕДАЧ. ДАЖЕ ПРИ НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧАМИ МАШИНА ИМЕЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ДВИГАТЬСЯ ЗАДНИМ ХОДОМ. СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ЗАДНИМ ХОДОМ ЗАВИСИТ ТОЛЬКО ОТ ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ДИАПАЗОНОВ.

Рычаг диапазонов находится относительно нейтрали в положении «от себя» при следующих скоростях:

· рабочие скорости «вперёд I»;

· рабочие скорости «вперёд II»;

· рабочие скорости «назад I».

Рычаг передач может занимать любое положение, включая нейтральное, при рабочей скорости «назад I» и транспортной скорости «назад II». Рычаг диапазонов занимает положение «на себя» при любых транспортных скоростях.

Механизмы управления ГМП, рычаги, тяги и другие детали трансмиссии — в разделе «Запчасти ГМП/ГМКП Амкодор».

Все материалы по этой технике собраны на странице «Погрузчики Амкодор: устройство, обслуживание и запчасти».