Гидромеханическая передача (ГМП) является сердцем трансмиссии современной дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники. В линейке продукции ОАО «Амкодор» особое место занимает семейство унифицированных передач серии У35615. Эти узлы предназначены для передачи мощности до 100 кВт от двигателя на ведущие мосты, обеспечивая преобразование крутящего момента и частоты вращения.
В данном материале мы подробно разберем конструктивные особенности, состав и варианты исполнений, которыми обладает ГМП Амкодор, опираясь на техническую документацию производителя.
Общая конструкция и назначение
Конструктивно гидромеханическая передача У35615 представляет собой комбинированный агрегат. Она объединяет в себе два основных преобразователя: гидравлический (гидротрансформатор) и механический (коробка передач), а также интегрированную гидравлическую систему управления и смазки.
Основное назначение узла — обеспечение переключения передач под нагрузкой, отсоединение двигателя от ведущих колес (нейтральная передача) и автоматическое бесступенчатое регулирование скорости в пределах коэффициента трансформации.
1 - золотник включения быстрой нейтрали; 2 - золотник изменения направления движения; 3 - золотник включения передач переднего хода; 4 - рычаг переключения диапазонов (Р - рабочий, Т - транспортный); 5 - фильтр тонкой очистки; 6 - место подсоединения выхода из насоса на магистральный фильтр; 7 - место подсоединения входа из магистрального фильтра в ГМП; 8 - место подсоединения выхода из ГМП в теплообменник; 9 - место подсоединения входа из теплообменника в ГМП; 10 - заливной трубопровод; 11 - щуп; 12 - место подсоединения прибора измерения главного давления; 13 - датчик прибора измерения температуры; 14 - место подсоединения прибора измерения давления смазки; 15 - отдушина; 16 - пробка сливная; 17 - коробка передач; 18 - насос; 19 - блок клапанов; 20 - распределитель; 21 - клапан смазки; 22 - всасывающий трубопровод; 23 - плита; 24 - гидротрансформатор; 25 - место подсоединения прибора измерения давления на выходе из ГТ; 26 - место подключения диагностического манометра I (III) передачи ПХ; 27 - место подключения диагностического манометра II (IV) передачи ПХ; 28 - место подключения диагностического манометра передач ЗХ; 29 - место подсоединения прибора для измерения давления на входе в ГТ
Основные составные части
Согласно руководству по эксплуатации, общий вид передачи представлен на рисунке 1. Ключевыми элементами конструкции являются:
- Гидротрансформатор (ГТ) — агрегат, передающий энергию через поток жидкости. Он сглаживает динамические нагрузки и увеличивает долговечность двигателя. В серии У35615 применяются ГТ с активным диаметром 340 мм (штампосварные или литые) или 280 мм.
- Коробка передач (КП) — механическая часть, преобразующая момент ступенчато. Переключение внутри диапазонов осуществляется фрикционными муфтами под нагрузкой, а смена диапазонов — зубчатой муфтой при остановленной машине.
- Гидравлическая система — обеспечивает питание ГТ, управление фрикционами и смазку трущихся поверхностей.
На рисунке 1 можно увидеть расположение основных агрегатов на корпусе:
- Насос 18 — подает рабочую жидкость в систему.
- Фильтр тонкой очистки 5 — защищает систему от загрязнений.
- Блок клапанов 19 и распределитель 20 — регулируют давление и направление потоков.
- Гидротрансформатор 24 и коробка передач 17 — основные функциональные блоки.
Технические характеристики серии У35615
Для понимания возможностей узла приведем основные данные, характерные для большинства исполнений ГМП Амкодор серии У35615. Параметры могут незначительно отличаться в зависимости от конкретной модификации (например, -00, -08, -14).
| Наименование показателя | Значение |
|---|---|
| Тип передачи | Комбинированная гидромеханическая |
| Максимальная мощность | 100 кВт |
| Максимальная частота вращения входного вала | 2500 мин⁻¹ |
| Число передач (вперед/назад) | 4 / 2 (для основных исполнений) |
| Максимальный крутящий момент на выходном валу | 6600 Нм |
| Объем рабочей жидкости (в ГМП) | 25 л |
| Масса конструктивная | от 440 до 590 кг (в зависимости от исполнения) |
| Тип гидротрансформатора | Одноступенчатый, комплексный, 4-колесный |
Варианты исполнений и комплектации
Одной из сильных сторон продукции ОАО «Амкодор» является унификация. Семейство У35615 выпускается в широкой гамме исполнений, что позволяет устанавливать их на различную технику: от погрузчиков до дорожных машин.
В таблице 1 руководства приведены отличительные особенности исполнений. Основные различия касаются следующих опций:
- Вариант входного и выходного фланца. Существуют исполнения под фланцы типов ГАЗ, ЗИЛ-130, МАЗ-500 или стандарты DIN.
- Привод управления переключением передач. Может быть механическим (через систему тяг) или электрическим (через электромагниты распределителя).
- Отключение моста. Некоторые модификации позволяют оператору отключать привод на один из мостов в зависимости от условий работы (см. рисунок 3).
- Стояночный тормоз. Ряд исполнений комплектуется дисковым стояночным тормозом с гидравлическим приводом, который может использоваться как аварийный (см. рисунок 2).
- Дополнительные приводы. Возможна установка независимого привода на насос гидросистемы тормозов или зависимого привода на аварийный насос рулевого управления.
1 - место подсоединения входа насоса гидросистемы тормозов; 2 - место подсоединения выхода насоса гидросистемы тормозов; 3 - диск стояночного тормоза; 4 - тормозной механизм.
Например, исполнение У35615-00.000-08 широко применяется на моделях АМКОДОР 342С4, 342В, 342Р, в то время как модификация -06 устанавливается на технику серии 332С4 и 333В.
1 - тормозной диск; 2 - крышка подшипника промежуточного вала; 3 - кронштейн тормозного механизма;
Трансп. - транспортный диапазон; Раб. - рабочий диапазон; Откл. - привод моста отключен; Вкл. - привод моста включен; Зх - электромагнит включения заднего хода; 1пх - электромагнит включения первой передачи переднего хода; 2пх - электромагнит включения второй передачи переднего хода
Гидравлическая система и управление
Работоспособность ГМП Амкодор напрямую зависит от состояния гидравлической системы. Она включает две основные магистрали: главную и питания гидротрансформатора.
а) механический привод управления переключением передач;
б) электрический привод управления переключением передач
Принципиальная схема системы показана на рисунке 4. Важно отметить, что система включает в себя:
- Систему питания рабочей жидкостью (насос, фильтры).
- Систему регулирования давления (блок клапанов, предохранительные клапаны).
- Систему управления (распределитель, золотники).
- Систему смазки (клапан смазки, каналы в картере).
В исполнениях с электрическим приводом управления распределитель (рисунок 5) отличается конструкцией: золотники включаются посредством электромагнитов, что повышает удобство работы оператора.
А - нагнетательная полость; Б - полость магистрали к фрикциону ЗХ; В - полость магистрали к фрикциону I(III) передачи ПХ; Г - полость магистрали к фрикциону II(IV) передачи ПХ; Д - полость слива; Е - полость управляющего давления
1 - корпус; 2 - пружина; 3 - золотник; 4 - клапан управления; 5 - электромагнит; 6 - шарик
Особенности эксплуатации и обслуживания
Для обеспечения длительного ресурса узла У35615 необходимо строго соблюдать правила эксплуатации.
- Обкатка. Новая ГМП должна пройти эксплуатационную обкатку в составе машины (30 часов), включая работу без нагрузки и под нагрузкой (не более 50-75% от номинала).
- Контроль давления. Давление в главной магистрали должно находиться в пределах 1.45...1.60 МПа при рабочей температуре жидкости. Контроль осуществляется через специальные точки на корпусе (позиции 12, 25, 26, 27 на рисунке 1).
- Температурный режим. Номинальная температура рабочей жидкости должна составлять 60...90 °С. Максимально допустимая — 110 °С.
- Замена фильтров. Регламент технического обслуживания предписывает замену фильтроэлементов магистрального фильтра и фильтра тонкой очистки через определенные интервалы наработки (например, при ТО-1 и ТО-2).
Заключение
Гидромеханическая передача серии У35615 от ОАО «Амкодор» — это надежный узел, адаптированный для тяжелых условий эксплуатации. Благодаря модульной конструкции и множеству исполнений, ГМП Амкодор успешно интегрируется в трансмиссии различной спецтехники. Соблюдение регламентов технического обслуживания, контроль уровня масла и своевременная замена фильтров гарантируют бесперебойную работу передачи на протяжении всего срока службы.
При проведении ремонтных работ рекомендуется использовать только оригинальные запасные части и руководствоваться актуальной версией руководства по эксплуатации.
Автор статьи: Иван Чеботарев