После проведения обслуживания необходимо провести проверку техсостояния.
ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ПРОВЕРОК ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
| Что проверяется и при помощи какого инструмента, приборов и оборудования.Метод проверки. | Требуемые показатели |
| Герметичность гидрооборудования. Визуально, при рабочем давлении по манометру. | Рабочее давление в системе 14,5±0,5МПа (145±5кгс/см2). Отсутствие течи. |
| Герметичность битумной коммуникации и распределителя битума. Визуально, при циркуляции битума по системе. | Отсутствие течи. |
| Функциональность гидроцилиндров. | Стабильное выполнение рабочих операций |
| Электрооборудование. Работоспособность приборов освещения, сигнализации, управления рабочими органами. | Стабильное функционирование элементов электрооборудования |
| Битумная рейка и коммуникация.Работоспособность насоса, кранов трехходовых, форсунок. | Стабильная работа рабочих органов |
Смазка автогудронатора.
При проведении смазочных работ автогудронатора и смене масла в гидросистеме необходимо:
- наружные поверхности заливных и сливных устройств очистить от механических загрязнений;
- смазываемые поверхности очистить от загрязнений и коррозионного повреждения, промыть растворителем и просушить;
- толщина наносимого слоя, если не оговорено особо, не должна превышать 0,5….1 мм;
- в смазках не допустима влага и механические примеси;
- гидравлическую жидкость меняют, предварительно прогрев до рабочей температуры;
- залить в гидросистему жидкость, рекомендованную картой смазки;
- если используются рекомендованные аналоги масел, без присадок, то период смены сокращается вдвое;
- нефтепродукты должны храниться в чистой закрытой таре, имея соответствующие документы о происхождении и техусловиях.
Карта смазки гудронатора
1 – распределитель; 2 – шарниры распределителя; 3 – редуктор первичного преобразователя; 4 – горловина бака; 5, 6, 15 – гидроцилиндры; 7 – горловина заливная; 8, 9 – муфты; 10 – коробка отбора мощности; 11 – фильтр; 12 – гидробак; 13 – трубопровод приемный; 14 – трубопровод выдачи; 16 – поплавковый указатель
Автор статьи: Иван Чеботарев