Правила консервации гудронатора

Содержание автогудронатора осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 25646-95 и ГОСТ 7751-2009, условия хранения – Ж1 по ГОСТ 15150-69, временная противокоррозионная защита изделий по ГОСТ 9.014-78, группа П1, вариант ВЗ-1.

По окончании рабочего сезона или, если работа не планируется около двух месяцев, транспортное средство нужно поставить на долговременное содержание.

При нерабочем этапе от 10 дней до 8 недель, машину желательно поставить на краткосрочное хранение.

На длительную стоянку, спецмашина должна быть установлена внутри закрытого помещения или под навес, защищающий его от атмосферных осадков.

Стоянка до 8 недель

Перед установкой автогудронатора на кратковременный простой, следует реализовать указанные процедуры:

• сразу по окончании розлива слить остатки битума из цистерны, битумной коммуникации, а также распределителя битума, заглушить все отверстия;
• очистить ТС от механических загрязнений и коррозии;
• провести очередное техническое обслуживание;
• восстановить окраску на поврежденных элементах;
• топливные баки, фильтры промыть, заполнить полностью топливом и присадкой АКОР-1;
• смазать тонким слоем К-17 (стандарт 10877-76) неокрашенные металлические детали;
• проконтролировать наличие и исправность инструмента и принадлежностей.

Регламент рабочих операций перед сохранением

Перед установкой на длительное хранение реализовать следующие манипуляции:

• осуществить работы, необходимые перед кратковременным простоем;
• второе техническое обслуживание;
• слить жидкость из редуктора первичного преобразователя, залить консервационным составом;
• сделать консервацию гидрооборудования: опустошить гидробак, заправить бак смесью, провести циркуляцию по всем контурам гидросистемы, включая в запуск каждый из потребителей 4-5 раз;
• восстановить окраску на поврежденных поверхностях;
• смазать штоки цилиндров, надеть чехлы и обернуть водонепроницаемой бумагой или синтетической пленкой;
• смазать зажимы электрооборудования (не допускается попадания смазки на изоляцию проводов), неокрашенные металлические детали (штифты, инструмент, принадлежности, крепежные детали и т.д.);
• обернуть водонепроницаемым упаковочным материалом гидромотор, фильтры гидробака (воздушный и линейный), манометр, первичный преобразователь оборотов, показывающий прибор первичного преобразователя оборотов, регулятор давления и воздушный фильтр пневмосистемы, панели управления, упругие муфты;
• регламентный осмотр базового шасси (согласно «Руководства по эксплуатации» КамАЗ);
• при подготовке к стоянке автогудронатора при температуре окружающего воздуха ниже минус 35°С, снять термометр цистерны, держать его внутри чехла, обеспечивающего сохранность, с температурой выше минус 35°С;
• произвести пломбирование согласно подразделу 2.5.

Поверхности, подлежащие временной противокоррозионной защите или восстановлению лакокрасочных покрытий, должны быть очищены от механических загрязнений одним из способов:

1. Вытереть ветошью, смоченной в растворителях по ГОСТ 8505, 3134, 443, затем просушить;
2. Промыть горячей водой или моющим раствором с пассиваторами и просушить.

Для восстановления лакокрасочных покрытий рекомендуется применять покрытия, соответствующие восстанавливаемому цвету из приведенных ниже:

Примечание: Для элементов битумной коммуникации, подвергаемых воздействию высоких температур, применять покрытия с термостойкостью не ниже 200_°С.

Для сохранности применять смазочные материалы, приведенные ниже:

Допускается применять другие консервационные масла и смазки, обеспечивающие заданные сроки защиты.

В маслах и смазках не должно быть влаги и механических примесей.

Для консервации гидрооборудования и топливных баков применять консервационные составы путем добавки присадки АКОР-1:

• в дизельное топливо – 30% от общего количества смеси;
• в рабочее масло – 5-10% от общего количества смеси.

Действия во время консервации

В период хранения следует осматривать состояние гудронатора. Один раз каждый месяц следует осматривать:

• положение автомобиля на подставках;
• сохранность пломб;
• состояние наружных поверхностей агрегатов и механизмов;
• обслужить автомобильное шасси согласно «Руководство по эксплуатации. Автомобили КамАЗ».

После года простоя запустить автогудронатор на холостом ходу, после ревизии автогудронатор вновь законсервировать.

Подготовка к эксплуатации

Для расконсервации автогудронатора необходимо выполнить следующие работы:

• распломбировать автомобиль;
• снять герметизирующую упаковку;
• удалить консервационную смазку одним из следующих способов: протереть ветошью, смоченной маловязкими  нефтепродуктами или растворителями по ГОСТ 8505-80, 3134-78, 443-76, обдуть теплым воздухом или протереть насухо; промыть горячей водой или моющими растворами с пассиваторами, затем просушить;
• осмотреть, нет ли отстоя масла в агрегатах, емкостях, при обнаружении отстоя слить его через сливные отверстия до появления чистой жидкости или топлива;
• выполнить подготовку гудронатора к пуску;
• заменить масло в гидросистеме;
• запустить двигатель, прогреть, протестировать функционирование двигателя и агрегатов на холостом ходу, проверить механизмы на всех операциях.