Руководство по эксплуатации шнекоротора ДЭ-226 отводит мерам безопасности отдельный раздел из двадцати шести пунктов — больше, чем любому узлу машины. Причина простая: ротор диаметром 1 220 мм выбрасывает снег на тридцать метров, а отдельные куски улетают на пятьдесят. Собрали все требования руководства в один материал: что делать до пуска, что во время работы и что при обслуживании.
Чем опасен шнекороторный снегоочиститель ДЭ-226
У ДЭ-226 три независимых источника опасности, и каждый требует своих правил. Первый — вращающиеся шнеки и ротор: они не останавливаются мгновенно и затягивают всё, что попадает в приёмное отверстие. Второй — струя снега: плотный поток летит на 30 метров, отдельные куски — до 50. Третий — поднятый рабочий орган массой под три тонны, который при утечке в гидросистеме опускается сам.
К этому добавляется дизель привода рабочего органа со своим предпусковым подогревателем и пневмосистема с давлением 0,65 МПа. Органы управления всеми тремя группами сосредоточены в кабине — их расположение разобрано в материале о порядке работы машиниста.
Что проверить до пуска двигателя привода ДЭ-226
Руководство ставит первым пунктом не инструктаж и не документы, а осмотр ротора. Прежде чем запустить дизель и включить муфту сцепления, нужно проверить крепление лопастей ротора к ступице и убедиться, что в кожухе нет посторонних предметов, а лопасти не примёрзли к нему. Кнопка включения муфты сцепления при этом должна стоять в положении «выключено».
ВНИМАНИЕ: Примёрзшая к кожуху лопасть при пуске срывает срезные пальцы муфты предельного момента ротора, а если пальцы заменены самодельными — ломает редуктор. Зимой это самая частая причина внепланового ремонта в первые минуты смены.
Прогревать двигатель в закрытых помещениях с плохой вентиляцией запрещено. Во время работы предпускового подогревателя водителю нельзя отлучаться от машины: при появлении дыма и пламени на выхлопе, то есть при неполном сгорании топлива в котле, подогреватель немедленно выключают и выключателем массы отключают аккумуляторы. Подогревать агрегаты открытым пламенем — факелом, паяльной лампой — запрещено полностью.
Зона выброса: семьдесят метров
Главное требование безопасности при работе ДЭ-226: со стороны струи снега не должно быть людей, техники и линий электропередач ближе 70 метров. Это не равно дальности отброса — 30 метров основная масса и до 50 метров отдельные куски. Запас заложен на ветер, который дальность увеличивает, и на рикошет кусков наста от покрытия.
Перед началом снегоочистки место работы осматривают вместе с лицом, ответственным за объект, опасные места отмечают вешками. Нужно убедиться, что на площадке нет посторонних, особенно детей. Полный порядок подготовки разобран в материале о подготовке ДЭ-226 к зимнему сезону.
Перед опусканием или включением рабочего органа машинист обязан убедиться, что возле него нет людей, и подать предупредительный звуковой сигнал. Подходить к шнекам ближе 1,5 метра, а также к рабочему органу со стороны патрубка кожуха ротора при включённом рабочем органе запрещено.
Правила безопасности для машиниста ДЭ-226 во время работы
| Требование руководства | Почему так |
|---|---|
| Не начинать работу при давлении в ШПМ 0,65 МПа (6,5 кгс/см²) и ниже | Муфта проскальзывает, фрикционные накладки баллона перегреваются и выходят из строя |
| Не стоять на подножках и площадках обслуживания, не выходить из машины и не садиться в неё на ходу | Машина работает на пониженных скоростях, и этим соблазн нарушить правило особенно велик |
| Переключать транспортные и рабочие скорости только при полной остановке | Ходоуменьшитель и раздаточная коробка включаются жёстко, без синхронизаторов |
| Не включать ходоуменьшитель и привод гидронасоса на транспортных перегонах | Кратковременное включение ходоуменьшителя допускается только в аварийных случаях |
| Транспортная скорость — не более 50 км/ч | Машина с поднятым рабочим органом имеет высокий центр тяжести и большой передний свес |
| Выполнять работы, не соответствующие назначению снегоочистителя, запрещается | Рабочий орган рассчитан на снег плотностью до 0,6 т/м³ и ни на что другое |
Транспортное положение и фиксация рабочего органа
При транспортных переездах на ДЭ-226 всегда пользуются механизмом фиксации рабочего органа в поднятом положении. Фиксация выполнена двумя стопорами Д-902.21.00.000: их вставляют в отверстия направляющих стоек при поднятом органе и фиксируют от выпадения специальными замками.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Гидроцилиндры удерживают рабочий орган только пока в системе есть давление. При утечке в соединениях трубопроводов или негерметичных манжетах поршней орган опускается самостоятельно. Поэтому любые работы под поднятым органом ведут только с подмостями, а переезд — только со вставленными стопорами.
Меры предосторожности при обслуживании ДЭ-226
Руководство ДЭ-226 выделяет обслуживание в отдельную группу правил, потому что здесь человек работает вплотную к машине и часто — при работающем двигателе.
| Операция | Требование |
|---|---|
| Любые работы по уходу, устранению неисправностей и подготовке к работе | Выполнять только при неработающем двигателе. Если включение двигателя необходимо, посторонним находиться в кабине запрещено |
| Работы под снегоочистителем | Включить первую передачу, выключить двигатель, затормозить ручным тормозом, подложить под колёса подставки |
| Заправка топливом | Только при неработающем двигателе. Добавлять к дизельному топливу бензин или смеси запрещено — риск воспламенения и взрыва |
| Механизированная заправка | Вынимать сетчатый фильтр из горловины топливного бака, иначе топливо выплёскивается |
| Слив охлаждающей жидкости и горячего масла | Соблюдать осторожность во избежание ожогов |
| Обслуживание аккумуляторных батарей | Электролит при попадании на кожу вызывает ожоги |
| Смазочные материалы | Только рекомендованные заводом. Применение других категорически запрещается |
Отдельный пункт — инструмент: он должен быть исправен, гаечные ключи подбирают по размеру. Запрещается отворачивать гайки ключами больших размеров с подкладкой металлических пластинок между гранями гайки и ключа, а также удлинять ключи присоединением другого ключа или трубы, кроме специальных монтажных. Периодичность самих работ задана в регламенте технического обслуживания ДЭ-226.
Замена срезных пальцев ДЭ-226
Замена срезных пальцев ротора, фрезы и ходоуменьшителя вынесена в отдельный пункт мер безопасности: руководство требует проявлять при ней особую осторожность, а посторонним запрещает находиться в кабине. Причина в том, что отверстия фланца и ступицы совмещают поворотом трансмиссии, и человек в это время работает руками у ротора. Устройство самих муфт и порядок замены разобраны в материале о предохранительных устройствах ДЭ-226.
Те же соображения действуют при замене нижних ножей и лопастей ротора — обе операции требуют доступа внутрь рабочего органа и описаны в статье про рабочий орган ДЭ-226.
Железнодорожное транспортирование ДЭ-226
ДЭ-226 перевозят на железнодорожной платформе в транспортном положении. Схема погрузки задана руководством вместе с вписыванием в габариты подвижного состава.
Ящики с запасными частями и инструментом закрепляют восемью брусками 75×75×400, машину удерживают растяжками в три и шесть нитей. Схема рассчитана на два габарита погрузки — 1-ВМ и 02-ВМ, и отступать от неё нельзя: расчёт креплений выполнен заводом под конкретное распределение массы, а у снаряжённой машины на передний мост приходится до 6 400 кг, на заднюю тележку до 10 200 кг.
Какие правила безопасности нарушают чаще всего
По опыту эксплуатации три правила нарушают чаще остальных. Первое — работа при давлении в пневмосистеме ниже нормы: смена «дотягивается», а баллон ШПМ потом меняют целиком. Второе — переезд без стопоров, когда орган держат только гидроцилиндры. Третье — ремонт под поднятым органом без подмостей. Все три дают отказы, которые разобраны в материале о неисправностях ДЭ-226.
Расходники, от которых зависит соблюдение этих правил, — исправный баллон ШПМ, целые стопоры и штатные срезные пальцы — держат в запасе на сезон. Подобрать их можно в каталоге запчастей для снегоочистителей ДЭ-226, ДЭ-210 и КО-605.
Статьи по теме
Смотрите в каталоге
Автор статьи: Иван Чеботарев