Спецарсенал

Разработка Производство Поставка автотехники и оборудования

Привод управления подачей топлива МКСМ-800

Привод управления процессом подачи топлива предназначен для:

  • изменения количества топливной смеси, подаваемой в цилиндры мотора;
  • поддержки постоянной подачи топлива;
  • быстрого прекращения наполнения цилиндров топливной смесью.

Управление топливным насосом мини-погрузчика выполняется посредством ручного или ножного привода.

Конструкция

Ножной привод МКСМ-800H включает:

  • педаль (1) (рисунок 1);
  • рычаг (31);
  • трос (28);
  • вилку (22);
  • рычаг (18);
  • тягу (19);
  • обойму (20);
  • оттяжную пружину (24).
схема подачи топлива мксм-800
Рисунок 1 — Привод управления подачей топлива
1- педаль; 2 — штанга; 3 — трубка; 4,7,34 — проволока; 5,8 — лента; 6 — чехол; 9,10,18,31- рычаг; 11,23,25,26,40,48,51,55 — гайка; 12,20 — обойма; 13,39 — шарнир; 14,17,36,42,45 — шплинт; 15 — кронштейн; 16,38 — ось; 19 — тяга; 21,32 — цапфа; 22 — вилка; 24,50 — пружина; 27,35,37,41,43,46,47,52,54 — шайба; 28 — трос; 29 — палец; 30 — ролик; 33 — болт; 44 — валик; 49- штиф; 53 — накладка; Б — рычаг топливного насоса; Е — упор.

Ручной привод минипогрузчика имеет:

  • рычаги (9 и 10);
  • фрикционную накладку (53);
  • пружину (50);
  • штифт (49);
  • шайбу (47);
  • гайки (48);
  • штанга (2);
  • трубка (3).

Работа

Ручной привод МКСМ-1000 или МКСМ-800 используется для того, чтобы установить постоянную частоту вращения коленвала мотора для любого режима его работы. Если рычаг находится в крайнем заднем положении – подача топлива максимальна, в крайнем переднем – подача минимальная.

Когда кабина минипогрузчика откидывается, происходит размыкание привода и обратное его замыкание при возвращении кабины в исходное положение. Этот процесс реализуется за счет контакта между роликом (30) и рычагом (31).

Трос привода фиксируется к цапфе (32) с помощью болта (33), а другим концом (он обжат наконечником) вкручивается в вилку (22). Через цапфу (21) вилка соединяется с рычагом (18), размещаемым на кронштейне (15). Трос имеет защитную оплетку, его длина регулируется гайкой (25).

Рычаг (18) через тягу (19), обойму (20) посредством шарнирного крепления соединяет трос (28) с рычагом «Б» топливного насоса. Возврат привода в исходное положение осуществляется за счет оттяжной пружины (24). Она цепляется к рычагу (18) и кронштейну (15).

При работе ножного привода штанга (2) перемещается внутри трубки (3), выполняя разъединение ножного и ручного привода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *