Технические характеристики
Параметр | Значение |
|---|---|
Тип конструкции | Распределитель гудронатора, 3 секции |
Привод форсунок | Пневмокамеры открывания (рабочее давление 0,5–0,7 МПа) |
Время срабатывания рейки | ≤ 0,5 с |
Шаг регулировки ширины | 0,19 м |
Рабочая среда | Битум (до 180 °С), битумная эмульсия |
Материал рампы / сопел | Сталь 20 / 12Х18Н10Т (опция) |
Макс. ширина распределения | 4,0–4,8 м |
Совместимость | АГ-3, ДС-142Б, АГ-8, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ |
Конструктивные преимущества пневмопривода
- Автономность работы: Управление гребенкой автогудронатора не нагружает гидронасос шасси. Снижается риск перегрева рабочей жидкости и падения давления в основном контуре при длительном розливе.
- Точность отсечки: Пневматическая система обеспечивает мгновенное закрытие сопел при снижении скорости или остановке машины, исключая перерасход вяжущего и образование неравномерных «полос».
- Упрощенное обслуживание: Отсутствие сложных гидролиний в контуре форсунок упрощает диагностику. Для регулировки производительности достаточно проверить давление в пневмосети и синхронизацию поводков с рейкой.
- Защита от засорения: Циркуляционный контур позволяет прогревать распределитель эмульсии или битума перед запуском насоса гудронатора. Конусные пробки форсунок надежно перекрывают каналы при простое.
Ремонтопригодность и запасные части Конструкция унифицирована с типовыми шасси дорожной техники. В случае выхода из строя отдельных элементов возможен быстрый ремонт без замены всего узла. В ассортименте представлены: форсунка в сборе, пневмокамеры открывания, направляющие втулки, уплотнения, кран битумный, шланги подвода воздуха. Для подбора комплектующих и сборочных чертежей доступен каталог запчастей с указанием артикулов и посадочных размеров.
Битумная рейка
1 - распределитель левый; 2 - болт стопорный; 3 - уплотнение; 4,5,6 - гайки; 7 - механизм управления форсунками; 8 - распределитель центральный; 9 - пневмокамера; 10 - форсунка; 11 - распределитель правый; 12 – ось; 13 – поводок; 14 – пробка; 15 – корпус; 16 – сопло