Кузов погрузчика МКСМ-800 или МКСМ-1000 размещается в его кормовой части. Он представляет собой сварную конструкцию из листовой стали, закрывающую дизельный двигатель и спряженные с ним системы.
Рисунок 1. Кузов.
1 - задний кожух; 2,14,15,18 - палец; 3 - капот; 4 - теплошумоизоляционный материал; 5 - решетка; 6 - ручка; 7 - распорка; 8 - крышка для защиты отверстия системы охлаждения двигателя; 9 - верхний кожух; 10 - стержень; 11 - болт; 12 - стенка; 13 - заслонка; 16 - подвеска; 17 - рама.
Особенности конструкции
Кузов мини-погрузчика включает следующие конструкционные элементы:
- задний кожух (1) (рисунок 1);
- капот (3);
- верхний кожух (9);
- передняя стенка (12).
На внутренних поверхностях всех элементов, кроме заднего кожуха, нанесен шумоизоляционный материал (4). Задний кожух имеет специальную шумозащитную заслонку, существенно снижающую уровень шума от работающего мотора. В образуемой кожухом полости размещается радиатор гидросистемы МКСМ-800.
Для крепления заднего кожуха к раме минипогрузчика используется шарнирное соединение из петель (14) и пальцев (15). К боковинам заднего кожуха прикрепляется капот, для этого используется шарнирное крепление пальцами (2). Боковая поверхность капота имеет решетку (5), необходимую для нормальной вентиляции моторного отсека.
Верхний кожух крепится к капоту и передней стенке. К капоту он пристегивается резиновыми ручками (6), а к стенке присоединяется посредством петель и стержня (10). Сама же стенка, болтами (11), крепится к топливному баку и баку гидросистемы.
Как получить доступ к мотору и его системам детально описано в паспорте минипогрузчика.
Автор статьи: Иван Чеботарев